нанесение камуфляжа немецкой техники

Комментарии отключены

«Камуфляж», от французского слова «camoufler» (маскировать). специальная окраска и/или укрывание объектов сетями, листвой, и т.д., для того, чтобы спрятать их от врага и таким образом не допустить точной оценки военных сил вражескими наблюдателями. Камуфляж имеет две первичных функции: скрыть объект и/ или исказить его форму. Сокрытие, болеe очевидная функция, которая достигается тщательным выбором используемых цветов, расчленяющих форму объекта, и помогающих ему слиться с цветами окружающего ландшафта, при этом часто в дополнение к окраске используются маскировочные сетки, отбельные, или даже целые группы деревьев и кустарника, чтобы как можно полнее сымитировать местную, естественную почву и листву, и сделать закамуфлированный объект невидимым для врага. Вторая функция камуфляжа – деформация – имеет целью замаскировать форму объекта до такой степени, что для врага становится очень трудным точно определить его истинную форму или размер, что часто делает невозможным точный огонь артиллерии. Вероятно, наиболее хорошо известные «деформирующие» схемы. применялись на судах в ходе обеих мировых войн, однако любая схема камуфляжа имеет своей задачей «разбиение» формы боевой машины, вооружения. транспортного средства, судна, или постройки (здания или укрепления) таким образом, чтобы идентификация типа и размера цели становилась затруднительной.

Опубликовано 17 Мар 2010 в рубрике « »

Комментарии отключены

Цвета, использовавшиеся для окраски интерьера немецкой военной техники варьировались в зависимости от ее типа. Для закрытых машин (танки, штурмовые орудия, и т.д.) в основном, использовался светло кремовый цвет. Все люки или двери, которые открылись наружу, чаще всего были окрашены в цвет, использовавшийся при окраске внешних поверхности машины, чтобы соответствовать ее цветовой схеме окраски, в то время когда они оставались открытыми. Иногда, внутренняя часть люка окрашивалась в цвет интерьера, но это было скорее исключением, а не правилом.

Опубликовано 19 Мар 2010 в рубрике « »

Комментарии отключены

Множество вариантов цветов и схем их нанесения на немецкой технике во время второй мировой войны, были вызваны различиями в оттенках красок (почти неизбежных в военное время), однако в гораздо большей степени, различиями в способах их применения. Нормальным (в идеальных условиях) методом нанесения практически всех красок было использование стандартного пневматического пистолета-распылителя. Большинство танков и тяжелой техники имело собственные компрессоры, приводимые в действие двигателем, что обеспечивало необходимое воздушное давление для нанесения краски. Как правило, за окраску техники отвечал ее экипаж. Только в некоторых недавно сформированных (или элитных) частях командование peгламентировало «стандартную» палитру (если использовалось несколько оттенков) и схему окраски, но это не было обычной практикой. Таким образом, в большинстве немецких частей, существовали большие различия в образцах окраски техники, в том числе в пределах одной и той же роты или взвода.

Опубликовано 21 Мар 2010 в рубрике « »

Комментарии отключены

Любая краска имеет тенденцию со временем терять свои свойства под воздействием высокой температуры, холода, влажности, а так же солнечной радиации. В южном климате, особенно в Африке, разрушительный эффект воздействия высокой температуры и яркого солнечного света, на краску проявлялся очень быстро, приводя к отбеливанию, обизвествлению, вспучиванию и облущиванию. Условия северного климата так же иногда приводили к вспучиванию и облущиванию краски, что обуславливалось сильными морозами и конденсацией влаги, там краска все же служила намного дольше, чем на юге.

Короткое разъяснение необходимо сделать относительно эффекта «старения» окраски под влиянием погодных условий, т.е. изменения первоначального цвета краски и всего камуфляжа за время срока службы. а так же эффектов загрязнения и запыления.

Опубликовано 24 Мар 2010 в рубрике « »

Комментарии отключены

Основываясь на доступном в настоящее время материале, можно утверждать, что цвета камуфляжа, использовавшиеся Германией в ходе первой мировой войны, были следующими: песочный, серый, зеленый и коричневый. Последние три цвета были официально стандартизированы к июлю 1918 года, а использование желтой охры или песчаного цвета, было обнаружено на образцах немецкой техники, эксплуатировавшихся в тот период времени. Ранние схемы окраски обычно использовали один цвет, в который полностью окрашивался объект, чаще всего это был серый. Позже, в ходе войны были введены различные схемы и цвета с целью «расчленить» (скрыть, затруднить для опознавания) характерную форму объекта. Эти многоцветные схемы применялись на самых разнообразных типах техники и снаряжения, начиная с грузовиков и танков и заканчивая касками и пулеметами, хотя и не все оборудование окрашивалось таким образом.

Опубликовано 26 Мар 2010 в рубрике « »

во Второй Мировой Войне

Камуфляж и обозначения германских танков - во Второй Мировой Войне